Водородный генератор
интегрируется в автомобиль
с любым типом ДВС: Бензин, Дизель, Газ

Генератор ННО не требует регистрации, потому что не является изменением конструкции автомобиля. Он работает как дополнительная система и не нарушает правила эксплуатации ТС. Это абсолютно законно.

Генератор не вмешивается в конструкцию мотора и не заменяет топливо - он просто улучшает его сгорание, что безопасно для двигателя.

Водород расщепляет углеродистые отложения, поэтому в двигателе становится меньше нагара и абразивных элементов. Водород горит быстрее в 8-10 раз  при более низких температурах, поэтому двигатель работает мягче и меньше перегревается. Также улучшается "подхват", полка момента смещается к более низким оборотам двигателя.

Подходит для всех типов двигателей внутреннего сгорания: бензин, дизель, газ, метан (включая ГБО).

Подбираем модель под объём двигателя - эффективность гарантирована. Нашими установками пользуются буквально все - от легковых машин до грузовиков, тракторов и спецтехники.

Подробные инструкции по обслуживанию и установке мы прилагаем к каждому комплекту. Справится любой водитель, слесарь или электрик - обслуживание простое и не требует специальных знаний.

Всё, что нужно - доливать воду и изредка промывать систему.

Если забыть обслужить водород перестанет вырабатываться, и вы заметите это по расходу топлива. Для восстановления работы достаточно заменить воду или промыть систему. Никакого вреда двигателю это не наносит.

Цена зависит от объёма двигателя. Оставьте заявку, и мы подберём комплект под Ваш авто, скажем точную цену.

После запуска двигателя в генераторе активируется процесс электролиза, производя газ ННО (водородно-кислородную смесь, также называемую газом Брауна).

Этот газ подаётся в камеру сгорания вместе с воздухом и топливом.
ННО действует как катализатор, ускоряя и улучшая процесс сгорания топливной смеси.

Это повышает тепловой КПД двигателя, значительно повышает процент сгорания топлива, уменьшает нагар и способствует снижению расхода топлива и выбросов.

Экономия обусловлена улучшением характеристик сгорания топливно-воздушной смеси за счёт добавления ННО (водородно-кислородной смеси), вырабатываемой в процессе электролиза.

ННО обладает высокой воспламеняемостью и низкой температурой воспламенения, что инициирует более полное и равномерное сгорание основной смеси в камере сгорания.

Это приводит:

• К повышению теплового КПД двигателя
• Снижению образования несгоревших углеводородов и сажи
• Снижению тепловых потерь (более полное использование энергии сгорания)
• Улучшению стехиометрического соотношения воздуха и топлива

В процессе корректировки ECU (электронного блока управления двигателем) система лямбда-регулирования фиксирует обеднённую смесь (снижение остаточного кислорода в выхлопе) и автоматически снижает подачу топлива для достижения оптимального AFR (Air-Fuel Ratio).

Таким образом, двигатель начинает потреблять меньше топлива без вмешательства в заводские настройки.

Энергетическая добавка в виде ННО также способствует уменьшению детонации, снижению температурного и механического износа, что в долгосрочной перспективе, улучшает общее состояние двигателя.

Обычно установка занимает от 60 до 90 минут.

С ней легко справится любой автоэлектрик или механик - инструкция пошаговая, простая. Если что-то непонятно - наши инженеры всегда на связи. Хотите - поможем найти установщика в вашем регионе.

Оборудование работает всегда - вопрос только в степени эффективности, которая зависит от состояния мотора, типа топлива, манеры езды.
У кого-то снижение расхода - 25%, у кого-то - 60%.

Но чтобы эффект отсутствовал совсем - такого, за годы нашей практики, не встречалось.